減速器的空氣澡聲和結構噪聲主要由齒輪嚙合產生。從本質上消除嗓聲的起撅或采用輔助措施抑制噪聲的輻射乃是設計和制造者的奮斗目標。哈默納科靜音諧波減速機模組SHG-32-50-2A-GR對船用減速器的嗓聲水平筍棗牌有·例如，一般要求空氣嗓聲小于95dBA。在特殊便用場合，對嗓聲幾乎和對高可命性及小尺寸有著同樣高的要求，常被稱為“安靜”型減速器。

齒向修正補償了小齒粉的彎曲變形，扭轉變形和熱變形，從而有利于載荷沿整個齒寬方向均勻分布。  輪齒修形根據(jù)工況要求來確定哈默納科靜音諧波減速機模組SHG-32-50-2A-GR，并確定一zui低嗓聲設計點，可以是全速全負荷工況或被專門定義的某一zui低嗓聲工況，或者兩者兼顧。

在冶金、礦山、電站、石化、車輛、船舶和航空航天等工程中，有許多齒輪裝置是從國外引進的，尤其是大型成套設備上的齒輪裝置哈默納科靜音諧波減速機模組SHG-32-50-2A-GR，其設計及制造水平較高。對這些齒輪裝里進行解體側繪，有助于消化、吸收國外*技術

側繪的目的是在了·解上述情況的基礎上，根據(jù)齒輪箱及齒輪副實物，采用必要的計量手段，通過對已知參數(shù)和測量的參數(shù)的分析計算，哈默納科靜音諧波減速機模組SHG-32-50-2A-GRzui終確定出齒輪的基本參數(shù)和工藝，如:齒數(shù)、法向模數(shù)n、法向壓力角等。

斜齒輪的荃本參數(shù)均以法面參數(shù)為標準值，哈默納科靜音諧波減速機模組SHG-32-50-2A-GR斜齒輪側繪主要是采用適當?shù)霓k法或使用必要的輪齒測量儀器，較準確地側出其分度圓柱螺旋角